Tesla отлично ездит зимой: полный привод, низкий центр тяжести и тёплый салон со смартфона. Но мороз снижает запас хода, а реагенты вредят кузову и тормозам. Вот что стоит сделать до первых холодов.
Запас хода в мороз
В сильный мороз запас хода может снизиться на 20–40%: энергия уходит на обогрев батареи и салона, а холодная батарея хуже принимает рекуперацию. Как сократить потери:
- Прогревайте машину на зарядке — через приложение или планирование выезда (Scheduled Departure). Так на обогрев тратится энергия из сети.
- Перед быстрой зарядкой грейте батарею — холодная батарея заряжается в разы медленнее.
- Пользуйтесь подогревом сидений и руля — они экономнее обогрева воздуха.
- Оставляйте машину на зарядке, если есть возможность, и не оставляйте её на морозе с почти пустой батареей.
Машины с тепловым насосом (Model Y с начала выпуска, Model 3 примерно с 2021 года, Model S и X после рестайлинга 2021 года) тратят на обогрев заметно меньше.
Чек-лист подготовки к зиме
- Зимние шины или готовый комплект колёс. Tesla тяжелее обычных автомобилей — выбирайте шины с подходящим индексом нагрузки.
- Датчики давления в зимних колёсах — иначе машина будет показывать ошибку всю зиму.
- Коврики с высоким бортом — снег и реагенты не попадут на штатное покрытие.
- Зимние щётки и незамерзайка.
- Проверка 12-вольтового аккумулятора — мороз добивает старые батареи.
- Брызговики и целые подкрылки — защита порогов от песка и соли.
- Адаптеры для зарядки в дорогу — см. гид по зарядке.
Замёрзли ручки или зарядный порт
Включите климат из приложения за 20–30 минут до выезда — на большинстве машин при этом оттаивает и зарядный порт. Не дёргайте замёрзшую ручку силой: сломанная ручка — са��ая частая зимняя покупка в нашем магазине. Если всё же сломалась — есть ручки и ремкомплекты.
Реагенты
Регулярно мойте днище и колёсные арки, а весной обслужите суппорты. Подробнее — в регламенте ТО.